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燃油税的调整对物流业的影响


燃油税的调整对物流业的影响

    据中国物流企业网报道,燃油税的调整对物流界的影响还是很大的,由于金融危机的影响,使得大部分物流公司的生意都很凋零,现在取消了养路费,对于物流公司而言,这必然是一个机遇。可是还有消息称,如果只是取消了养路费而不取消路桥费,物流公司的压力还是很大的。
    某物流公司老板给大家算了一笔账::“假设按照30%的燃油税税率征收,取消养路费,以中程距离,如广州到武汉来计算,9米长的大货车要耗油200升左右,油费约为1200元。加上过路费约1500元,总计2700元的花费。开征燃油税后,油耗成本上升至1560元,除去养路费,成本依旧会整体上升10%。”他还告诉我们:“如果能除去1500元的路桥费,总成本就只有1500多元,那我们的压力就会大大减轻。”
    由此看来,如果取消养路费而不取消路桥费,一旦开征燃油税,物流企业的运营成本上升将会成为定局。那么必然会带动运价的上涨。
    如今燃油税的推出,长期来看,物流用车采用节约能源的车型是大势所趋,对企业节省成本也有好处。实际上,许多国际物流企业早已抢先行动,像荷兰物流巨头TNT公司,去年就与东风汽车共同研发了2辆全电力驱动的快递轻卡。
  但是,对于国内大多数中小物流企业来说,更换车辆所带来的巨大成本,在目前的经济形势下一时难以消化。“燃油税开征后,在全国同一税率的情况下,沿海和内地物流企业的区域性差异将会拉大。”
  有关人士认为,燃油税的开征会促使重型载货汽车的产业结构进一步调整,节油环保的车辆会大有可为。在这个过程中,市场优胜劣汰的过程将加速,物流企业会朝着信息化、规模化的方向发展。
 
来源:转载中国物流业的博客      时间:2009-6-25 15:40:19

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